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Arquitetos: MVRDV
- Área: 4932 m²
- Ano: 2024
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Fotografias:Daria Scagliola, Jannes Linders
Descrição enviada pela equipe de projeto. Combinando história, habitação, cultura e natureza: Buitenplaats Koningsweg transforma uma antiga base militar alemã da Segunda Guerra Mundial. MVRDV, o estúdio de paisagismo Buro Harro e o investidor KondorWessels Projecten concluíram Buitenplaats Koningsweg, um enclave residencial e cultural em uma das paisagens naturais mais preciosas dos Países Baixos. Trabalhando no plano diretor dos arredores de Arnhem, MVRDV e KondorWessels Projecten também completaram três volumes residenciais sustentáveis que fornecem um total de 21 casas. Situado na floresta de Veluwe, este projeto dá vida a esta curiosa parte da história holandesa.
Buitenplaats Koningsweg começou sua vida como duas instalações, Kamp Koningsweg Noord e Zeven Provinciën. Elas foram construídas na órbita do aeródromo Deelen, que durante a Segunda Guerra Mundial foi o maior aeródromo alemão nos Países Baixos. Os bunkers militares de concreto foram disfarçados como casas rurais numa tentativa de ocultar seu propósito militar, permitindo que se misturassem com a natureza ao redor. Este ambiente natural adiciona outra camada de significado: o projeto está localizado nas florestas de Veluwe, uma das áreas naturais mais importantes dos Países Baixos e a maior área terrestre designada como Natura 2000 no país.
Na segunda metade do século XX, muitas alterações foram feitas, antes que todas as estruturas restantes fossem adicionadas à lista de monumentos nacionais da Holanda. O plano geral do MVRDV e Buro Harro se envolve cuidadosamente com essa história: seguindo as regras estabelecidas pelo registro de monumentos nacionais, os volumes existentes, em sua maioria de tijolos, são preservados (no caso das construções alemãs originais) ou transformados (no caso das construções holandesas posteriores) com alterações como novas portas e janelas no sótão, identificáveis por seus acabamentos cinza escuro. Enquanto isso, volumes previamente demolidos são revividos como edificações da mesma forma e tamanho, completados com materiais cinza claro.
"Um aspecto incomum de Buitenplaats Koningsweg é que os volumes foram projetados, desde o início, para disfarçar sua verdadeira natureza", diz Nathalie de Vries, sócia fundadora da MVRDV. "Como as intervenções modernas poderiam ajudar a chamar atenção para sua história, enquanto preservam a integridade desse disfarce? Nossa resposta foi tornar as mudanças 'hiper-legíveis'. A clara delineação entre os elementos antigos, novos e reconstruídos, junto com detalhes inesperados, como as paredes dos bunkers de um metro de espessura dos volumes históricos, ajudam as pessoas a interpretar intuitivamente a história do local".
A transformação começou "puxando a paisagem de Veluwe sobre o local como um cobertor, muito parecido com como os quartéis e o aeródromo foram camuflados para se misturarem perfeitamente ao entorno", diz Harro de Jong, do Buro Harro, um dos criadores do projeto Buitenplaats Koningsweg. O paisagismo é mínimo, com trilhas estreitas permitindo que a natureza floresça entre os elementos construídos, enquanto as cercas que uma vez limitavam o local foram removidas para permitir que a vida selvagem circule livremente. "Quando começamos, o local era uma área deserta, fortemente pavimentada e construída. Agora, as pessoas vivem, trabalham e relaxam em uma paisagem serena a qual parece que sempre esteve aqui".
Como resultado dessa operação de rewilding, a fronteira entre as casas e as indústrias criativas de Buitenplaats Koningsweg e as florestas de Veluwe se desmaterializa – uma mudança que em breve será formalizada, já que a propriedade dos espaços públicos de Buitenplaats Koningsweg será oficialmente entregue ao município de Arnhem. "Navegar pela complexa história do local não foi fácil", diz Arnold Sprakel, responsável pelo projeto na KondorWessels Projecten. "Foi preciso criatividade, bem como persistência, para trazer essa ideia à vida. Mas ver o resultado torna tudo isso válido. Criamos algo verdadeiramente único aqui, poder viver, trabalhar e relaxar na natureza, com pequenos jardins privados e paisagens autênticas compartilhadas, é o que diferencia este empreendimento das muitas áreas residenciais em outros lugares nos Países Baixos". ele conclui.
No norte do local, o plano geral inclui onze follies disponíveis para aluguel de férias, que se misturam à floresta com designs peculiares que brincam com o tema do disfarce. Elas foram selecionadas através de um concurso de projeto organizado por KondorWessels Projecten e Buro Harro.
A fase final da transformação de dezesseis anos inclui três volumes residenciais quase idênticos projetados pelo MVRDV, cada um composto por sete casas geminadas. Conforme ditado pelos índices de qualidade de imagem do plano diretor, eles adotam a localização, forma e tamanho de edifícios que poderiam uma vez ser encontrados aqui, enquanto paredes e telhados de ardósia cinza os identificam como reconstruções.
Os futuros proprietários dessas "casas na floresta" poderão escolher sua planta favorita, entre uma variedade de possibilidades. As casas estão elevadas acima do nível do solo, com espaços externos que são minimamente fechados: além de seus pequenos decks, elas não têm jardim, mas sim uma conexão íntima com as florestas circundantes, com grandes espaços compartilhados entre as casas, tanto na frente quanto atrás das edificações.
Atenção especial foi dada à sustentabilidade nesses projetos. As paredes e telhados são construídos com estruturas de madeira, a mistura de concreto substitui parcialmente a brita por agregados reciclados, e os decks flutuantes são feitos com plástico reciclado. Graças aos seus painéis solares e altos valores de isolamento, as 15 casas na seção central de cada bloco são energeticamente neutras em operação, enquanto as seis casas nas extremidades estão próximas da neutralidade energética. Vagas de estacionamento são incluídas sob cada volume e projetadas de tal forma que, no futuro, permitirão carregamento de carros elétricos e estacionamento de bicicletas, na esperança de incentivar escolhas de transporte mais sustentáveis.
