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Os escritórios Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP) e Aedas divulgaram o projeto de um novo edifício que cruza as fronteiras do Delta do Rio das Pérolas na China, conectando as cidades de Hong Kong e Macau ao continente. Já em construção, o projeto tem conclusão prevista para 2019.
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O projeto Hong Kong Boundary Crossing Facilities (HKBCF) está sendo construído em um aterro de 150 hectares localizado a noroeste do Aeroporto Internacional de Hong Kong. O projeto é a última parte do aguardado projeto Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, originalmente proposto para ser inaugurado em 2016, mas atrasado para que os devidos cuidados com impacto ambiental fossem tomados. Quando inaugurada, a ponte será uma das mais longas do mundo, reduzindo o tempo de deslocamento entre Hong Kong e Macau de 4h30 para 40 minutos.
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O HKBCF ligará as principais cidades chinesas do Delta do Rio das Pérolas e estabelecerá conexões com importantes hubs de transporte nas proximidades do Aeroporto Internacional de Hong Kong, incluindo o Terminal SkyPier Ferry e as linhas MST Airport Express e Tung Chung.
"A ponte proporcionará a conectividade essencial para cerca de 120 milhões de pessoas que vivem na região do Rio das Pérolas - uma das três grandes megalópoles da China formada pela conurbação de Hong Kong, Macau, Zhuhai, Shenzhen, Dongguan e Guangzhou ", afirmou. Keith Griffiths, presidente da Aedas. "Estou honrado por estar envolvido no projeto deste belo portal para essas cidades da maior megalópole do mundo."
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Inspirada pelo movimento constante de veículos e pessoas, a estrutura apresenta uma cobertura ondulada que faz lembrar aquela do aeroporto de Madri Barajas, também projetado por RSHP. Uma circulação simples e clara define os espaços interiores do edifício, permitindo que visitantes e funcionários transitem facilmente.
Graças à geometria modular do telhado, a maior parte da estrutura poderá ser pré-fabricada, permitindo um processo de construção eficiente e de alta qualidade. O edifício busca os mais altos padrões de sustentabilidade ambiental, tanto por meio de projeto passivo quanto pela implementação de tecnologias ecológicas inovadoras.
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"Estou muito feliz de trabalhar em um projeto tão inovador, que traz beleza e elegância para esses trajetos pendulares", comentou Richard Paul, sócio no RSHP. "O novo cruzamento beneficiará muito os que vivem e trabalham na região e o projeto garantirá um edifício atraente para esta bela paisagem."
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