Espaços Públicos: O mais recente de arquitetura e notícia

A maior etapa do projeto Governors Island Park, "The Hills", foi inaugurado no último dia 19 de julho. Projetado pelo escritório West 8, o parque de 10 acres de área apresenta uma topografia ondulante que oferece aos visitantes locais de mirante e áreas lúdicas de estar.

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O aguardado projeto "Lowline" em Nova Iorque acaba de receber sua primeira aprovação pelas autoridades locais. Primeiro passo para transformar o projeto em realidade, a aprovação dá sequência ao primeiro parque subterrâneo do mundo, um espaço público cultural voltado para a comunidade que será, ao mesmo tempo, um refúgio local e uma atração mundial.

Embora a Metropolitan Transit Authority (MTA) tenha manifestado interesse naquela área subterrânea, a equipe de projeto do Lowline recebeu permissão de uso por seu alto potencial comunitário.

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Nos últimos oito anos o mundo vivenciou mudanças importantes -- catástrofes naturais, aquecimento global, guerras,doenças, crises econômicas e políticas, entre outras coisas -- que tiveram um impacto direto no modo como habitamos nosso planeta e, portanto, no modo como arquitetos e urbanistas lidam com projetos comunitários. 

A importância da arquitetura socialmente engajada foi destacada pela escolha de Alejandro Aravena ao Prêmio Pritzker deste ano, um arquiteto cuja obra carrega a ideia de um profissional ativo e comprometido com a luta por um ambiente urbano democrático. Esta ideia também é refletida pela missão do ArchDaily: "melhorar a qualidade de vida das 3 bilhões de pessoas que se mudarão para as cidades nos próximos 40 anos, proporcionando inspiração, conhecimento e ferramentas para os arquitetos que enfrentarão o desafio de projetar para elas."

Portanto, em celebração ao 8° aniversário do ArchDaily, nossa equipe de projeto selecionou 24 projetos exemplares, dividiros em 3 categorias. Cada um destes projetos, publicados ao longo dos últimos 8 anos, se dedica a atender as necessidades sociais, comunitárias e cívicas dos contextos onde estão inseridos.

Ao desenvolver o plano mestre de iluminação urbana para Medellín, a empresa estatal colombiana EPM (Empresas Públicas de Medellín) sobrepôs em uma análise as camadas de infraestrutura e iluminação noturna sobre a cartografia da cidade, revelando verdadeiras ilhas de escuridão em meio ao tecido urbano.

Para surpresa da organização, estas ilhas de escuridão correspondiam a 144 reservatórios de água que haviam sido construídos nas periferias da cidade. No entanto, a progressiva expansão urbana de Medellín acabou rodeando-os, incorporando-os totalmente nos povoamentos informais do Vale de Aburrá. Pior, tornaram-se focos de violência e insegurança em bairros totalmente desprovidos de espaços públicos e equipamentos básicos.

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Quando começamos a conversar sobre a imigração [como um tema da conferência], todo mundo disse: 'não façam isso, é muito controverso'. Mas nós respondemos que era exatamente por isso que iríamos fazer.

Com esta atitude desafiadora foi como Martin Barry, presidente da reSITE, abriu a Conferência 2016 em Praga há três semanas. Intitulada "Cidades de Migração", a conferência apareceu em um contexto de incontáveis e difíceis questões políticas relacionadas à migração. Na Europa, o desdobramento da crise de refugiados sírios mantém tensas ambas relações políticas e raciais em todo o continente; na América, o candidato presidencial republicano Donald Trump criou uma reação instintiva populista contra os mexicanos e muçulmanos; e no Reino Unido - um país na consciência da maioria dos participantes no momento- a decisão em favor do "Brexit", uma semana após a conferência, foi em grande parte baseada na ideia de limitar a imigração não só dos sírios, mas também dos cidadãos europeus de outros países menos ricos da UE.

Na arquitetura, tais questões foram destacadas este ano pela Bienal de Veneza de Alejandro Aravena, com arquitetos "Reporting from the Front" as batalhas e desafios muitas vezes relacionados com a imigração. Desde os campos de refugiados até as favelas para as crises de habitação em cidades globais ricas, a mensagem é clara: a imigração é um tema que os arquitetos devem entender e responder. Como resultado, as lições compartilhadas durante o intensivo evento de dois dias do reSITE sem dúvida serão de valor inestimável para a profissão da arquitetura.

Um projeto público na Espanha e outro na Polônia foram os vencedores (ex aequo) do Prêmio Europeu Público Urbano do Centro de Cultura Contemporânea de Barcelona (CCCB). Os vencedores são o projeto do sistema de irrigação de hortas termais de Caldes de Montbui (Espanha) de Cíclica e Cavaa Arquitectes, e o centro para o diálogo 'Przelomy' na praça Solidarność em Szczecin (Polônia), de KWK Promes.

Escolhidos entre 25 finalistas e 276 candidatos, os dois projetos ganhadores da nona edição compartilham o primeiro lugar com quatro menções especiais: "Melhoria do centro de Barkingside" em Londres (Reino Unido); "Sala polivalente" em Molenbeek-Saint-Jean (Bélgica); Anel da memória: Memorial internacional de Notre-Dame-de-Lorette" em Ablain-Saint-Nazaire (França) e o "Jardim dos Cem Céus" em Kiev (Ucrânia).

Juntos a eles, o júri concedeu reconhecimento especial à capital da Dinamarca, Copenhague, "por suas políticas públicas de melhoria da qualidade de vida no espaço público".

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GiRA é uma instalação temporária que pretende criar não só um novo espaço de paragem na cidade mas também um marco urbano a partir de uma esfera de cores criada a partir dos tradicionais martelinhos de S.João — reforça-se assim o sentido simbólico e a importância deste momento anual na cidade do Porto (Festas de S.João).

O Centro de Cultura Contemporânea de Barcelona (CCCB) anunciou os finalistas da 9ª edição do Prêmio Europeu do Espaço Público Urbano 2016. São 25 as intervenções eleitas como as melhores realizadas em espaços públicos das cidades europeias entre os anos 2014 e 2015.

O prêmio, que neste ano recebeu 276 inscrições provenientes de 33 países, "reconhece a criação, recuperação e melhoria dos espaços públicos, compreendendo seu estado como um claro indicador da saúde democrática de nossas cidades”, explicou  a organização do prêmio.

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O novo vídeo produzido pelo JDS Development Group, Building Knowhow: Skybridge, começa com uma anedota de um dia em que os bombeiros chegaram ao local. "Recebemos uma chamada: os edifícios estão desmoronando!", comentou o chefe dos bombeiros, Michael Jones, ao diretor do JDS. Jones respondeu com uma gargalhada: "Eles são assim mesmo!"

Localizados no East Side de Manhattan, os American Copper Buildings, projetados pelo escritório novaiorquino SHoP Architects, testa os limites da engenharia. Em um vídeo informativo, o JDS Development Group registra a construção de uma passarela entre as torres, destacando a abordagem detalhada e organizada do escritório. Localizada cerca de 90 metros acima do solo, esta é a primeira grande passarela elevada construída em Nova Iorque nos últimos 80 anos.

Amanda Burden é ex-diretora do Departamento de Planejamento Urbano de Nova Iorque e presidente da Comissão de Planejamento Urbano durante o mandato de Michael Bloomberg, onde trabalhou para promover a recuperação de Lower Manhattan e melhorar o acesso do público à orla do Brooklyn, entre outros importantes projetos que contribuíram para melhorar os espaços públicos de Nova Iorque nos últimos anos.

Nesta TED Talk, Burden explica como os espaços públicos de Nova Iorque, desde pequenos parques até as grandes intervenções realizadas recentemente, que têm como foco os pedestres, têm sido fundamentais para garantir a qualidade de vida das mais de 8 milhões de pessoas que vivem na cidade.

O escritório WXY architecture + urban design divulgou uma proposta de reconexão de quase 50 acres de espaços públicos entre o centro do Brooklyn e a Ponte do Brooklyn, em Nova Iorque. Apelidado de "Brooklyn Strand", o projeto pretende criar uma orla mais convidativa e acessível e, ao mesmo tempo, transformar a qualidade do espaço público da região.

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Tornar mais acessível e próxima a relação dos cidadãos com a água nos entornos urbanos é um objetivo que pode ser reconhecido em uma dezena de projetos ao redor do mundo.

Em sua maioria, estes projetos podem focar em situações de encosta ou rios, como por exemplo os projetos que impulsionam Paris a construir mais espaços públicos ao torno do rio Sena, ou Moscou, a integrar o rio Moscova na vida cotidiana da capital russa.

Apesar disso, existem outros projetos de menor escala que tornam possível a relação entre habitantes com este recurso em suas cidades, tanto nos casos em que o inclui como elemento paisagístico, quanto como reflexo de um princípio de sustentabilidade.

Sem praças, sem calçadas largas para os pedestres nem transporte público para todos os habitantes. Assim poderão ser as cidades do futuro se as prefeituras e órgãos responsáveis não perceberem os riscos de um crescimento urbano desordenado, afirmou a ONU Habitat.

Buscando evitar tais previsões, se reuniram recentemente em Barcelona 700 representantes municipais e da sociedade civil durante um encontro que precedia a Conferência das Nações Unidas para o Desenvolvimento Urbano Sustentável (Hábitat III) que acontecerá em outubro em Quito, Equador.

Desde sua abertura ao público há dois meses, o World Trade Center Transportation Hub de Santiago Calatrava tem sido foco de intenso debate. Críticos e o público em geral tem tentado responder se o edifício, embora inegavelmente impressionante, valeu os US$ 4 bilhões investidos, cifra que o torna a estação de trens mais cara do mundo.

Com obras ainda em torno do edifício - tanto no mesmo terreno como nos arranha-céus adjacentes - o fotógrafo Laurian Ghinitoiu mirou suas lentes para a estação, buscando perceber como ela foi absorvida pelo cotidiano da cidade, registrar como a estrutura se desvela a partir de inesperados pontos de vista e mostrar como os usuários reagem ao sublime espaço interno do "óculo".

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"A arrogância do espaço" é um termo criado pelo especialista em mobilidade urbana e fundador do blog Copenhagenize, Mikael Colville-Andersen, para nomear a distribuição desigual dos espaços públicos dedicados aos ciclistas e pedestres em comparação aos automóveis.

A partir de uma série de fotografias feitas há algum tempo de certas ruas de Calgary (Canadá), Paris (França) e Tóquio (Japão), Colville-Andersen fez uma comparação que mostra a quantidade de espaço destinado aos pedestres e ciclistas em cada uma, como se vê na imagem a seguir.

Em 1871, um incêndio que durou três dias destruiu grande parte de Chicago, fazendo com que nos anos seguintes um plano de reconstrução fosse desenvolvido.

Este incluía obras de infraestrutura e projetos urbanos, sendo um deles a linha férrea Bloomingdale, construída em 1873 na região noroeste da cidade para o transporte de cargas e passageiros e, assim, impulsionar o desenvolvimento industrial e social nesta área.