Mexico City: O mais recente de arquitetura e notícia

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• Architects

  Marina Canhadas, Vão

• Localização

  Cidade do México, DF, México

• Arquitetura

  Anna Juni, Enk te Winkel e Gustavo Delonero (Vão Arquitetura) + Marina Canhadas

• Engenharia

  Rui Furtado, Armando Vale e Marco Carvalho (AfaConsult)

• Execução

  Bonifacio López, Gerardo López, Mario López, Ricardo López e Alfonso Chávez

• Texto crítico

  Marta Bogéa

• Equipe Liga-DF

  Isabel Martínez, Celina Bonadeo, Maria Muñoz, Juan Pablo Acosta e Rodrigo Altamirano + Abel Perles, Carlos Bedoya, Víctor Jaime e Wonne Ickx (Productora)

• Fotografias

  LGM Studio - Luis Gallardo, #

A exposição LIGA 21 Subsolanus é o resultado do primeiro concurso público organizado pela LIGA, Espaço para Arquitetura, DF> Dentre as 140 propostas recebidas, provenientes de 10 países, o júri selecionou como vencedor o projeto da equipe formada pelos brasileiros Anna Juni, Enk te Winkel, Gustavo Delonero (Vão Arquitetura) e Marina Canhadas. Saiba mais sobre o projeto, a seguir.

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Um jardim, um aquário, um parque, um estacionamento, um centro de pesquisas...no subsolo. A ideia é aproveitar os espaços nas cidades que não estão sendo utilizados para transforma-los em locais habitáveis.

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A construção do Palácio dos Esportes foi iniciada no ano de 1966 e concluída em 1968, ano em que o México sediou os Jogos Olímpicos. Esta obra é um projeto colaborativo dos arquitetos Félix Candela, Antonio Peyrí Maciá e Enrique Castañeda Tamborell. Sua forma geodésica e sua cobertura em cobre são características dessa obra arquitetônica representativa do movimento racionalista.
A seguir veja mais imagens e um vídeo da obra.

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Com uma abordagem sutil em relação ao lugar e ao programa, os projetos de Eduardo Cadaval & Clara Solà-Morales são abstrações geométricas fortes, porém não agressivas, fascinantes, porém não indelicadas. Em um recente documentário sobre a obra do escritório - Cadaval & Solà-Morales / Synthesis and Containment - os arquitetos explicam sua história e processo de trabalho com comentários são intercalados com percursos em algumas de seus mais famosos edifícios. Juan Herreros, fundador e diretor do Estudio Herreros, caracteriza os arquitetos não como heroicos ou épicos, mas como bailarinas, que fazem o impossível parecer fácil. Josep Luis Mateo, fundador e diretor do escritório Mateo Architectura, exalta: "pode-se compreender sua obra por si mesma, sem ter que recorrer às suas referências".

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O documentário "No Buraco" (En el Hoyo, 2006), do cineasta mexicano Juan Carlos Rulfo, apresenta a fadigosa realidade dos trabalhadores em obras urbanas de grande envergadura, trazendo como caso de estudo a construção do segundo pavimento do Anel Periférico ao sul da Cidade do México, uma enorme ponte apelidada de "o segundo pavimento".

O filme, que recebeu o prêmio de melhor documentário internacional no Festival de Cinema de Sundance, nos mostra o lado humano da obra através das histórias pessoais de alguns dos seus construtores, revelando a cotidianidade de um trabalho que é realizado em arriscadas condições e com a morte rondando entre as máquinas e os ferros.

O documentário nos lembra que tudo o que projetamos será em algum momento construído, tijolo por tijolo, por outra pessoa. Pensamos nisso na hora de desenhar?

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O Concurso Internacional: Geometrías Invisibles, organizado pela LIGA, teve como objetivo impulsionar o talento de jovens arquitetos latino-americanos e selecionou o projeto "Maneras de conducir", desenvolvido pelos arquitetos brasileiros Marina Canhadas, Enk te Winkel, Gustavo Delonero e Anna Juni, como intervenção protagonista da 20ª edição das exposições realizadas dentro do espaço da LIGA, na Cidade de México.

Após contar com a participação de 142 participantes e eleger 11 finalistas, o júri premiou "Maneras de conducir" com o primeiro lugar por "vincular de modo simbólico a escala urbana da cidade com o pequeno espaço expositivo da LIGA ao conectar a sala no nível da rua com a cobertura do edifício."

Conheça o projeto e a opinião o júri, a seguir.

No mundo morrem 1,3 milhões de pessoas por ano em acidentes de trânsito. Destes, 90% ocorrem em países de baixa e média renda (OMS 2013). Atualmente é a oitava causa de morte no mundo e se a tendência continuar, espera-se que ela se converta na quinta causa no ano 2030. A maioria destas mortes estão relacionadas aos pedestres e ciclistas vulneráveis em países em desenvolvimento que são atropelados por veículos motorizados. (OMS 2009). 

Estes são alguns dos dados que serviram como motivação para criar o guia Cities Safer by Design ("Cidades mais seguras através do desenho"), lançado na semana passada pela iniciativa de mobilidade urbana da EMBARQ e o WRI Ross Centro para Cidades Sustentáveis.

Esta publicação é um guia de referência para ajudar as cidades a salvar vidas no trânsito, através da melhoria do desenho das ruas e do desenvolvimento urbano inteligente. Este guia prático inclui exemplos de cidades de todo o mundo e 34 elementos de desenho diferentes para melhorar a segurança e a qualidade de vida.

A partir desta publicação no The City Fix foi feito um resumo com 7 princípios para desenhar cidades mais seguras que serão apresentados a seguir: