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KILD foi anunciado como o primeiro vencedor de um concurso de projeto em Kaunas, a segunda maior cidade da Lituânia. O concurso buscou propostas inovadoras e ecologicamente corretas para pontes para pedestres e ciclovias que conectarão o centro da cidade à Ilha da Ciência.
É cada vez mais importante e coerente a criação de estruturas urbanas voltadas aos pedestres - arquiteturas que ajudam a melhorar a qualidade de vida nas cidades, conectando espaços e encurtando distâncias. Seu uso favorece não apenas os próprios pedestres, mas também milhares de ciclistas urbanos que optaram pelas duas rodas por questões de saúde e tempo. A seguir, compilamos imagens e detalhes construtivos de 15 pontes e passarelas peatonais, de diferentes materiais, formas e sistemas estruturais.
Em um país onde a maioria das cidades encontram-se abaixo do nível do mar, combater as inundações tem sido um enorme desafio para os engenheiros e arquitetos holandeses desde os tempos mais remotos, resultando em complexos sistemas de diques e muros de contenção por todo o país. Por outro lado, os arquitetos da NEXT Architects e da H + N + S Landscape Architects abordaram o tema de modo completamente diferente quando contratados para projetar uma nova passagem para pedestres em um parque em Nijmegen: optaram por celebrar o fenômeno natural da inundação com um caminho de bancos de concreto que se transforma em ponte somente quando o parque é inundado.
Conhecida como Ponte Zalige, a estrutura foi concluída em março de 2016, mas somente em janeiro de 2018 foi de fato inaugurada, quando a área foi completamente tomada pela água na maior inundação dos últimos 15 anos.
Os escritórios Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP) e Aedas divulgaram o projeto de um novo edifício que cruza as fronteiras do Delta do Rio das Pérolas na China, conectando as cidades de Hong Kong e Macau ao continente. Já em construção, o projeto tem conclusão prevista para 2019.
A colaboração cada vez mais próxima entre arquitetos e engenheiros causou uma explosão de projetos de pontes nas últimas décadas, resultando em estruturas que são ousadas e, ao mesmo tempo, racionais. Como resultado, as cidades têm explorado as pontes como grandes monumentos de design, para fomentar o orgulho de seus habitantes e promover-se como um destino turístico. Essas ideias inspiraram o fotógrafo Greig Cranna, que viaja pelo mundo registrando a elegância das pontes de hoje.
Cranna tem postado algumas de suas deslumbrantes fotografias no Instagram, coletando-as nos últimos 20 meses para lançar um livro, Sky Architecture - The Transformative Magic of Today's Bridges. Ao registrar essas estruturas fascinantes, as fotos mostram o impacto das pontes como uma adição à paisagem e se deleitam com suas silhuetas e projetos contemporâneos.
A nova ponte mais longa de Nova Iorque, a Tappan Zee, foi aberta ao público na última sexta-feira. Após quatro anos de construção e US$ 4 bilhões, a primeira das duas estruturas gêmeas, de dois vão suspensos por cabos foi aberta a automóveis, ciclistas e pedestres.
A ponte suspensa para pedestres mais longa do mundo foi aberta ao público na Suíça, oferecendo aos aficionados por adrenalina vistas impressionantes da montanha mais famosa da Europa, a Matterhorn. Com 494 metros de extensão, a Ponte Suspensa Charles Kuonen diminui o tempo de deslocamento entre as cidades de Zermatt e Grächen em quase 3 horas. A ponte corta o "vale mais profundo do país", alcançando uma altura de 85 metros acima do solo em seu ponto mais alto.
Esta semana, a China inaugurou a ponte mais alta do mundo, abrindo a nova passagem para o fluxo de veículos após a estrutura ter sido concluída em setembro do ano passado, informou a China Central Television (CCTV). Atravessando a garganta do rio Nizhu a 565 metros acima do nível da água, a ponte Beipanjiang se estende por 1.341 metros e conecta as províncias de Yunnan e Guizhou no sudoeste do país. A ponte de quatro pistas faz parte de uma rede de novas rodovias em torno de Yunnan e Guizhou que permite acesso através de terrenos acidentados que eram, até pouco tempo atrás, inacessíveis.
Este é um daqueles projetos da imaginação de crianças que se tornaram arquitetas ou engenheiras: uma ponte suspensa de 31 metros de comprimento construída inteiramente de LEGO.
Concebida como parte da exposição Bridging Engineering no Instituto de Engenheiros Civis de Londres, a enorme ponte foi feita com mais de 250 mil blocos de LEGO e quebrou o recorde mundial de ponte suspensa de LEGO mais longa do mundo. Com um comprimento maior que três ônibus, a ponte pesa aproximadamente 640kg.
Situado no cume da Montanha Bergisel, sobre a pitoresca cidade alpina de Innsbruck, Áustria, a Rampa de Esqui Bergisel representa a encarnação contemporânea de um marco histórico. Projetado por Zaha Hadid entre 1999 e 2002, o edifício é um estudo de expressão formal: suas linhas fluidas e estética minimalista criam um senso de graça e movimento de alta velocidade, refletindo a sensação dinâmica de um salto de esqui em uma estrutura monumental que se destaca acima do centro histórico de Innsbruck e das encostas das montanhas ao redor.
O escritório Penda projetou uma ponte sobre o rio chinês Gui, que se tornará uma parte integral do sistema de infraestrutura para os Jogos Olímpicos de Inverno de Pequim 2022. A ponte San Shan tem como inspiração os cinco anéis do símbolo das Olimpíadas, criando uma forma que evoca a paisagem montanhosa da região.
A Administração de Rodovias Públicas da Noruega iniciou um estudo de viabilidade para a instalação do primeiro sistema de túneis flutuantes do mundo. O país é famoso por seus fiordes, cuja profundidade torna inviável a construção de pontes tradicionais. O modo mais comum de atravessá-los é com barcas, um sistema que é lento e está sujeito às condições climáticas. Com este problema em mente, engenheiros do país começaram a procurar uma solução mais adequada.
Santiago Calatrava foi contratado para projetar um trio de pontes na cidade chinesa de Huashan, a leste de Wuhan. As três pontes metálicas - Xihu, Xianbi e Lincong - serão distribuídas ao longo de um trecho de 1,5 quilômetro no canal Yangtze, proporcionando acesse a pedestres, ciclistas e veículos.
"A arquitetura é uma das formas de arte mais bem equipadas para melhorar e revitalizar cidades tanto artística como funcionalmente", comentou Calatrava. "O projeto em Huashan é um exemplo claro de como um elemento urbano, essencial para o crescimento da cidade, pode ao mesmo tempo melhorar qualidade de vida dos cidadãos graças a uma integração das três pontes e a criação de bulevares e margens no canal."
O escritório Zaha Hadid Architects se uniu ao Plus Architecture para projetar sua primeira torre em Melbourne, Austrália. O arranha-céu de 53 pavimentos de uso misto foi projetado como uma série de "vasos empilhados" apoiados por uma "elegante colunata de pilares escultóricos e curvados" que "incorporam e emulam os melhores exemplos da arquitetura histórica" da região.
Embora estejam separadas por apenas alguns quilômetros, Manhattan e New Jersey parecem muito distantes; o Rio Hudson obriga os habitantes a tomarem caminhos longos ou depender do sobrecarregado sistema de balsas. Inspirado pela necessidade de conexão entre essas duas cidades, Kevin Shane começou a pensar em uma ponte peatonal - apelidada de Liberty Bridge - que conectaria a cidade de New Jersey ao Battery Park. Saiba mais sobre esta proposta, a seguir.
Nesta semana, ao buscar por temas no Arquivo do ArchDaily Brasil, optamos pela seleção de dez obras de infraestrutura pública que priorizam o uso pedonal. Equipamentos da cidade que servem de apoio ao trânsito de pedestres, como pontes e passarelas, e que possuem diferentes configurações, formas e materiais.
Veja todos os projetos selecionados, a seguir.
Esta impressionante ponte de 300 metros de extensão é a primeira na China a ser construída inteiramente em vidro. Suspensa 180 meros acima do solo e apoiada sobre dois penhascos no Parque Geológico Nacional de Shiniuzhai, na cidade de Hunan, a Haohan Qiao - Ponte dos Homens Corajosos - foi originalmente pensada em madeira, mas posteriormente optou-se por um vidro de 24mm de espessura que é 25 vezes mais resistente que o vidro comum.
"A ponte que construímos permanecerá firme mesmo se os turistas saltarem sobre ele", disse um dos operários ao China News Service. "A estrutura de aço usada para apoiar e encerrar a ponte de vidro também é bastante resistente e robusta, então, mesmo se um painel de vidro quebrar, os transeuntes não cairão."
