Com 94% de sua obra concluída, o Museu do Amanhã, projeto do arquiteto e engenheiro espanhol Santiago Calatrava, está muito próximo de ser inaugurado. Localizado no Rio de Janeiro, mais precisamente na renovada Praça Mauá, prolongando-se em direção ao mar na Baía de Guanabara, o projeto abrirá suas portas na segunda quinzena de setembro, segundo informações da prefeitura.
O projeto está em fase de finalização e conta com os esforços de 750 operários para garantir a conclusão no prazo anunciado pelas autoridades. Quinze mil metros quadrados de área construída sob uma envoltória inspirada, segundo o arquiteto, em uma flor de bromélia, a área total da obra atinge quase 30 mil m² se forem considerados os jardins e espelhos d’água.
A Cidade das Artes e Ciências de Santiago Calatrava aparece como protagonista de Tomorrowland, novo filme da Disney. Localizada no leito do Rio Turia em Valência, Espanha, o projeto compreende um cinema (L'Hemisfèric), um passeio peatonal e um jardim de esculturas (L'Umbracle), o Museu de Ciência Príncipe Felipe, o maior aquário da Europa (L'Oceanográfico) e o renovado Palau de les Arts Reina Sofia. O complexo foi construído em etapas entre julho de 1996 e outubro de 2005. Único e surpreendentemente futurista, o icônico conjunto de edifícios chamou a atenção do produtor de Tomorrowland,Jeffrey Chernov, que falou efusivamente sobre o projeto na conferência de imprensa do filme.
"A arquitetura de Calatrava é simplesmente fenomenal, inventiva e emocionante. É muito 'esquelética', como se olhássemos para a vértebra de um dinossauro ou peixe pré-histórico", comentou Chernov. "Você caminha para um lugar de onde nunca vai querer sair. Esse é o clima que queríamos para Tomorrowland."
O Hubei United Investment Group (HUIG) contratou o arquiteto Santiago Calatrava para projetar três grandes pontes para automóveis e pedestres na cidade de Huashan, planejada pela AECOM. As pontes, primeiras obras de Calatrava na China, atravessarão um canal artificial que divide o centro de Huashan e conecta dois lagos que desaguam no rio Yangtz.
"É muito gratificante e representa um grande desafio que enfrentarei com muito entusiasmo para desenvolver esse ambicioso projeto, que representa uma oportunidade de projetar minhas primeiras pontes no extremo Oriente", comentou Calatrava.
Em um vídeo produzido para a BBC Magazine, o arquiteto espanhol Santiago Calatrava fala sobre seu projeto para a Igreja St. Nicholas - única edificação religiosa do memorial do 11 de setembro. O edifício, que teve suas obras iniciadas ano passado, foi descrito por Calatrava como uma "pequena joia" para Manhattan. A nova igreja, de inclinação Ortodoxa Grega, substitui uma igreja de mesmo nome destruída nos atentados de 2001. O novo projeto se localiza perto do local original na 130 Liberty Street, voltando-se para o parque e museu do National September 11 Memorial. Com planos de inaugurar em 2016, Calatrava discute as principais ideias e referências por trás desse projeto único e controverso.
Foi iniciada a construção do Santuário Nacional Saint Nicholas, de Santiago Calatrava, localizado no terreno do World Trade Center em Nova Iorque. Uma "pequena joia" para Manhattan, segundo Calatrava, o santuário de mármore apresentará uma cúpula central translúcida que, à noite, irradiará luz para seu entorno.
Apresentamos um vídeo que retrata a interação da luz e do espaço na estação ferroviária Liège-Guillemins de Santiago Calatrava, localizada na Bélgica. Inspirada no filme "Horse in Motion" de Eadwards Muybridge, produzido em 1886, o fotógrafo de arquitetura Yannick Wegnerutiliza a técnica do timelapse para retratar a experiência de se estar neste movimentado edifício.
“O timelapse como ferramenta estilística oferece novas oportunidades de reconhecer a grandiosidade da arquitetura", descreve Wegner. "O destaque do tempo através do movimento passa a impressão de vitalidade e enfatiza a arquitetura."
Imerso em problemas financeiros, aquele que deveria ser o arranha-céu mais alto do hemisfério ocidental permanece, desde o auge da crise, como um buraco estagnado na paisagem urbana de Chicago. No entanto, o destino do condomínio de luxo projetado por Santiago Calatrava pode estar prestes a mudar, com o empreendedor Garrett Kelleher buscando aprovação legal para ressuscitar o projeto, que receberá uma injeção de US$ 135 milhões da Atlas Apartment Holdings LLC. Mais informações sobre a torre "torcida" de 610 metros de altura no Chicago Tribune.
No ano passado publicamos 30 Documentários de Arquitetura para assistir em 2013, uma grande variedade de filmes nos quais conhecemos a história de alguns dos maiores heróis arquitetônicos anônimos do mundo. Hoje trazemos mais 11 documentários para ver em 2014, uma série de histórias que seguramente não os deixarão indiferentes.
Localizado em Doha, o projeto Sharq Crossing consiste num conjunto de três pontes interconectadas que cruzam cerca de dez quilômetros na Baía de Doha. Projetadas pelo famoso arquiteto Santiago Calatrava, as pontes conectarão o distrito cultural da cidade ao Aeroporto Internacional Hamad e ao distrito central de negócios em West Bay. As pontes, projetadas para acomodar 2 mil veículos por hora em cada pista, também serão ladeadas por uma série de túneis subterrâneos que direcionam o fluxo para além da baía.
https://www.archdaily.com.br/br/01-167105/projeto-sharq-crossing-de-calatrava-para-o-skyline-de-dohaKatherine Allen
Torre em Londres conhecida como "Walkie Talkie" . Cortesia de El Pais
O encontro entre dois jornalistas com uma frigideira e um ovo em frente ao edifício que "derrete carros" Walkie Talkie, do arquiteto uruguaio Rafael Viñoly, esperando que o ovo cozinhe, levanta a questão: Por que os "edifícios-estrela" falham? O recente artigo de Anatxu Zabalbeascoa, publicado no El País, busca responder até que ponto os arquitetos podem assumir riscos e mostrar as consequências que o excesso de criatividade pode acarretar em algumas situações. Leia o artigo completo aqui.
A grande abertura da exposição Santiago Calatrava: The Metamorphosis of Space aconteceu no dia 4 de dezembro, no espaço monumental do Braccio di Carlo Magno. A mostra permanece aberta até 20 de fevereiro de 2014.
A exposição, patrocinada pelos Museus do Vaticano e pelo Pontifício Conselho de Cultura e com curadoria de Micol Forti, apresenta uma coleção de aproximadamente 140 obras, mostrando as complexas produções artísticas do famoso arquiteto e engenheiro espanhol.
A seleção de modelos arquitetônicos é acompanhada pelos estudos correspondentes, mas também por aquarelas, criadas a partir de inspirações completamente independentes da gênese dos projetos. Além disso, está em exposição uma rica antologia de esculturas, desde algumas monumentais até algumas de escala reduzida, feitas de bronze, mármore, alabastro e madeira.
A combinação de obras que pertencem a distintos meios artísticos, embora estreitamente relacionadas, direciona o olhar do observador a diferentes níveis de interpretação dos volumes arquitetônicos.
Durante um tempo, a cidade mediterrânea de Valência abraçou a arquitetura de Santiago Calatrava com gosto. Num leito seco de um rio, Calatrava construiu e construiu até preencher 34 hectares com seus ousados projetos. Mas hoje em dia, enquanto se aproxima a conclusão de seu projeto Path Station em Manhattan, as críticas à seu trabalho em Valência estão aumentando: um político local lançou um site com graves denúncias contra o arquiteto.
Originalmente orçado em 300 milhões de euros, o complexo conhecido como a Cidade das Artes e Ciências, que abriga a maior coleção de obras do arquiteto, custou quase três vezes esse valor... dinheiro que a região nunca teve.
Ignacio Blanco, membro do Parlamento da Província que começou o site, publicou uma avalanche de informação sobre o complexo, concluindo que Valência ainda deve 700 milhões de Euros pelo projeto. Segundo ele, foi pago a Calatrava aproximadamente 94 milhões de euros por seu trabalho, e por isso se pergunta: Como é possível isso, quando a casa de ópera inclui 150 lugares com vista obstruída? Ou quando o museu de ciências foi originalmente construído sem escadas de emergência e elevadores para pessoas com deficiência? Como é possível que se comentam erros como estes?
Revise as polêmicas geradas por vários de seus edifícios e a resposta do arquiteto às acusações, a seguir.
A arquitetura biomimética é uma corrente contemporânea que busca soluções sustentáveis na natureza, sem simplesmente replicar suas formas, mas através da compreensão das normas que a regem. Este enfoque multidisciplinar busca seguir uma série de princípios ao invés de se concentrar em códigos estilísticos.
Estes mecanismos naturais parecem funcionar melhor que algumas das tecnologias mais avançadas da atualidade, necessitam de menos energia e não produzem resíduos nem deixam marcas. O desafio está em como os arquitetos estão concretizando estes mecanismos... e se realmente funcionam como os sistemas que os inspiraram.
O terreno no 11 de setembro tem passado por mudanças significativas na última década, desde o projeto de David Childs para o One World Trade Center até a PATH Station de Santiago Calatrava. Parece que a transformação do local continuará - Calatrava revelou recentemente imagens da nova Igreja Ortodoxa St. Nicholas, que será reconstruída adjacente à Liberty Street. As imagens, que mostram um projeto incomum para uma igreja Ortodoxa Cristã, já começou a atrair críticas sobre a construção de instituições religiosas próximas ao memorial.
O World Trade Center Complex em Manhattan progride lentamente mais de uma década após o 11 de setembro. O Memorial foi revelado no aniversário de 10 anos da data, enquanto a Freedom Tower caminha para a conclusão, exibindo orgulhosamente sua antena que foi erguida há apenas algumas semanas atrás. O lugar é - e ainda será por muitos anos - um confuso amontoado de equipamentos de construção, andaimes e guindastes trabalhando ativamente em vários elementos da reconstrução do WTC. Ainda que esteja avançando, o custo da construção está aumentando desenfreadamente.
De acordo com um artigo no The Observer, a área agora possui um dos edifícios de escritórios mais caros do mundo - Freedom Tower - e um dos estacionamentos mais caros da história - Vehicle Security Center. E para acrescentar à esta grandiosa demonstração de perseverança de Nova York, o Transit Hub de Santiago Calatrava - estação que conecta a cidade à Nova Jersey - se tornou um ponto extremamente polêmico de discórdia devido ao seu absurdo orçamento, cerca de US$ 3,47 bilhões, ainda há dois anos de sua conclusão. Este pode ser um dos centros de transporte mais caros do mundo, considerando que sua capacidade de passageiros não justifica o gasto, apesar da excelente localização.
O Arquiteto e Engenheiro Santiago Calatrava é mais uma vez notícia. Infelizmente, não é sua arquitetura inovadora e atemporal que está sendo comentada. As páginas dos jornais mostram, dia após dia, as patologias, falhas e demandas de sua construção, e apontam a cifra estratosférica que terá que ser gasta na manutenção de sua obra.
Desta vez, o que se comenta é o polêmico processo movido pelas famosas Adegas Domecq, propriedade da empresa YSIOS de LaGuardia, na Rioja espanhola, contra o arquiteto valenciano, e todos aqueles que participaram da construção do edifício. Exige-se que eles assumam o custo de dois milhões de euros para o reparo da cobertura, que há algum tempo vem apresentando problemas de infiltrações, goteiras e, evidentemente, umidade no interior de um tipo de edifício em que tal controle é essencial para a qualidade do vinho que produzido e armazenado.
Uma nova polêmica em torno de Santiago Calatrava. Hoje, sua aparição na imprensa é referente à visão na qual é citado juntamente com outros três engenheiros, em 13 de novembro, no Tribunal de Contas italiano. Desta vez, acusados de 'danos' ao erário público pelos erros cometidos durante a construção da impressionante ponte próxima à Piazzale Roma, em Veneza, inaugurada em 2008.
