Uso Misto: O mais recente de arquitetura e notícia

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Embora Dubai tenha reivindicado o edifício mais alto do mundo há alguns anos, a China, agora, arroga ter o maior edifício do mundo. Com 500 metros de comprimento, 400 metros de largura e 100 metros de altura, o novo Century Global Center, em Chengdu, é capaz de abrigar 20 Óperas de Sydney em seus 1,7 milhões de m².

David Mirvish, fundador da Mirvish Productions, e Frank Gehry, nascido em Toronto, divulgaram novas imagens de seu gigantesco projeto de uso misto que promete transformar o distrito central de artes e entretenimento de Toronto. A proposta da dupla incluirá três torres residenciais cujo embasamento de seis pavimentos é inspirado no passado industrial da área e envolvido por uma pele escultórica em forma de nuvem.

As torres, de 80 pavimentos cada, abrigarão apartamentos, um novo campus da Universidade OCADU e um espaço de galerias que acolherá a coleção de arte moderna de Mirvish.

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O escritório Farrells, com sede em Londres, se juntará à Stanhope do Reino Unido e à ABP China (Holding) para restaurar as históricas docklands de Londres, transformando-as em uma próspera área de negócios de uso misto. O acordo, que representa um dos primeiros investimentos diretos feito por uma empresa Chinesa no mercado imobiliário de Londres, vai agir como uma plataforma para indústrias financeiras, de alta tecnologia e de conhecimento que procuram estabelecer seus negócios no mercado da Europa e do Reino Unido.

Mais sobre o plano de Farrell a seguir...

A maior parte dos estacionamentos é gratuito - mas isso não significa que não têm um custo elevado. Um podcast recente da Freakonomics Radio examinou os estacionamentos nas cidades americanas, investigando o "custo de estacionamentos não pagos pelos motoristas" - um custo pago não só pelo governo, mas pelo meio ambiente - devido ao congestionamento e poluição causados pelas pessoas que procuram uma vaga. Por exemplo, em uma área de quinze quarteirões em Los Angeles, a distância percorrida pelos motoristas procurando por vagas é equivalente a uma viagem atravessando o EUA por dia.

Uma solução potencial discutida em um projeto de San Francisco chamado SF Park, faz uso de sensores para medir a demanda por estacionamento em certas áreas da cidade e ajustar o preço de acordo com a demanda. Em teoria, isto criaria um pequeno número de espaços vazios em cada quarterão e reduziria drasticamente o tempo que muitos motoristas gastam procurando por vagas.

Apesar da ideia ser uma inteligente abordagem ao problema de estacionamentos nas ruas, esta conversa sobre oferta, demanda e valores mais parece uma solução elaborada por um economista. O que os projetistas podem fazer para ajudar nesta situação?

Talvez, a partir da perspectiva do projetista, o verdadeiro problema dos estacionamentos nas ruas é que eles são sempre vistos como conjuntos a um edifício ou a uma região da cidade. Houve uma série de tentativas de arquitetos - algumas bem sucedidas outras tragicamente falhas - de tornar os estacionamentos um destino em si, ao invés de serem rupturas no tecido das cidades. Poderiam estas ideias apontar para outra direção?

Saiba mais sobre 3 exemplos de estacionamentos como eram no passado, e uma possibilidade futura, após o intervalo...

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O vidro espelhado da fachada reflete os contornos da Catedral de St. Sthepen à sua frente. O edifício procura ser discreto, ainda que com forte presença urbana. A pedra e o vidro marcam essa dualidade.

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A empresa de desenvolvimento ADIM Nord, juntamente com MVRDV e de Alzua+ foram anunciados vencedores de uma renovação urbana na cidade Francesa de Villeneuve d’Ascq. Apelidada de ‘O Feixe‘ (The Beam), a proposta vencedora transformará um conjunto de estacionamentos abandonados e um antigo posto de gasolina em um paraíso denso para pedestres, com 15 mil m² de escritórios, comércio e residências que vão pairar por sobre uma rodovia adjascente como um icone de um grande esforço de renovação urbana para o centro da cidade.

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Texto por Constanza Martínez Gaete via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil.

Acredita-se que os bairros que tem uma mistura de usos de solo – comerciais, escritórios, e residenciais - apresentam uma série de benefícios. No entanto, há alguns anos, uma modificação no planejamento urbano buscou separar os usos do solo, colocando as áreas residenciais em um setor da cidade e as áreas comerciais em outro. Os bairros de uso misto, onde as pessoas podem caminhar mais, geram benefícios para a saúde de seus habitantes e fomentam a criação de comunidades mais ativas, com qualidade de vida superior.

Os empreendedores M. David Paul Associates e o Worthe Real Estate Group encomendaram a Frank Gehry o projeto de uma torre de uso misto, hotel e residencial, em sua cidade natal, Santa Monica, Califórnia. O "Ocean Avenue Project" de 22 andares visa estimular a economia da cidade costeira, usando o nível da rua com restaurantes e espaço para lojas, abaixo de 125 quartos de hotel e 22 unidades de um condomínio no topo da torre e uma plataforma de observação no último andar. Para acomodar o estilo de vida da Costa Oeste, onde o automóvel é importante, estacionamento para residentes e visitantes estarão disponíveis em uma garagem de três andares subterrâneos abaixo da torre, Além disso, os empreendedores planejam integrar um museu de 3.400 m² que irá acrescentar um aspecto cultural para o desenvolvimento norte da área de dois hectares.

Embora este projeto pareça promissor, o projeto de Gehry está ainda aguardando a aprovação municipal. Uma votação até o final de Março deve decidir seu destino

Veja mais imagens do “Ocean Avenue Project” a seguir.

Vamos abandonar a palavra "zoneamento", como nas portarias de zoneamento que regem a forma como a terra é utilizada e como edifícios, muitas vezes são projetados. A regulamentação do uso da terra ainda é necessária, mas cada vez mais o zoneamento se tornou um termo conceitualmente inadequado, uma caracterização obsoleta de como planejamos e e damos forma ao crescimento. - Roger K. Lewis

O zoneamento, conceito com pouco mais de um século de idade, já está se tornando um sistema ultrapassado pelo qual o governo regula o desenvolvimento e o crescimento. Exceções e brechas na legislação de zoneamento atual provam que o planejamento da cidade está empurrando uma transformação de zoneamento para refletir os objetivos e as necessidades de construção da cidade hoje e no futuro. Para determinar como o zoneamento e o uso do solo precisam mudar é preciso primeiro avaliar as intenções da construção de cidade do futuro. Planejadores e arquitetos, legisladores e ativistas comunitários já começaram a estabelecer diretrizes e portarias que abordam os objetivos de sustentabilidade e habitabilidade. A AIA estabeleceu Líderes Locais: Comunidades Mais Saudáveis ​​Através do Design e fez um compromisso com a Década do Design: Desafio Soluções Globais. Nova York veio com o Diretrizes de Design Ativo: Promoção de Atividade Física e Saúde no Design e na sua iniciativa de Zona Verde no que diz respeito à atualização da sua resolução de zoneamento. Filadélfia tem aumentado seu zoneamento para incluir fazendas urbanas e jardins comunitários. É seguro supor que muitas outras cidades seguirão esses precedentes.

Um grande passo para a última torre de uso misto da cidade de Vancouver alcançar o noticiário internacional foi realizado quando a proposta para Beach and Howel recebeu um “apoio entusiasmado” da Comissão de Planejamento da Cidade.

Encomendado pelo magnata imobiliário Ian Gillespie do Westbank do Canadá, a torre projetada pelo Bjarke Ingle Group promete adicionar um pouco de arquitetura estrangeira ao skyline de Vancouver e criar uma nova identidade para uma região indefinida da cidade na fronteira com a zona residencial. O complexo de 700.000 m² - que contém shopping, habitações de interesse social e apartamentos residenciais para aluguel - foi elogiado pela Comissão por estar ancorado em uma base de nove andares que ocupa um espaço residual entre as rampas de entrada e saída da Ponte de Granville Street.

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Quatro anos após o início das obras, Steven Holl Architects completaram o Sliced Porosity Block no coração de Chengdu, China. Localizado na intersecção do primeiro Anel Viário e a Rodovia Ren Ming Nam, visitantes podem acessar os quase 28 mil m² do complexo sem precisar usar o transporte privado, o que reflete suas conexões com o sistema de transporte público de Chengdu. Estimulando o micro urbanismo, as cinco torres de oferecem um hotel, cafés, restaurantes, apartamentos, escritórios e lojas comerciais. Ao invés de ser desenhado como um arranha-céu de caráter icônico, o Sliced Porosity Block se identifica como um espaço público metropolitano com grandes praças e uma híbrido de diferentes funções.

Mais de Sliced Porosity Block de Steven Holl a seguir.

Miami, Florida, está crescendo com novos projetos arquitetônicos por grandes nomes: tudo de new Condominums por BIG, para o novo Miami Beach Convention Center. Então, por que tantos grandes projetos migrando para Miami Beach? A cidade está se transformando-se em um centro cívico e cultural americano.

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