O escritório britânico Foster + Partners apresentou seu projeto vencedor para um novo distrito urbano na China: o Guangming Hub, localizado na ferrovia de alta velocidade que conecta Hong Kong, Shenzhen e Guangzhou. A proposta de Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável oferece uma “cidade inteligente que respalda o fluxo de pessoas e bens com infraestrutura robusta, redes de transporte eficazes, serviços públicos confiáveis e vegetação exuberante”.
O escritório Carlo Ratti Associati e a empresa Makr Shakr, líder mundial na produção de sistemas automatizados para bartending, uniram suas forças para desenvolver um bar automatizado que “visa propor novas soluções para atender as crescentes demandas por lazer e entretenimento nas cidades do futuro.” Chamado de "GUIDO" (“eu dirijo” em italiano), o sistema conta com dois braços mecânicos capazes de preparar e servir todos os tipos de drink em apenas alguns segundos.
GUIDO contará ainda com um sistema de direção automática permitindo que o bar sobre rodas possa deslocar-se livremente pelas ruas da cidade, atendendo as reservas realizadas através de um aplicativo. À medida que os pedidos são realizados pelos clientes, GUIDO começa o seu trabalho, misturando os ingredientes para produzir com rapidez e precisão o drink desejado. O sistema também é capaz de verificar a idade do cliente em seu documento de identificação ao mesmo tempo que aceita pagamentos via aplicativo.
A fabricante de carros Jaguar se uniu ao arquiteto Tom Barton, do escritório Barr Gazetas, para imaginar as conseqüências de um futuro com automóveis elétricos nas cidades. Tomando quatro estudos de caso no Reino Unido, a equipe especulou sobre questões de infraestrutura existentes e as oportunidades de melhoria possibilitadas pelos veículos elétricos.
Com 180.000 veículos elétricos nas estradas do Reino Unido em 2018 e 1 milhão estimado em 2020, os estudos de caso imaginam um futuro em que as alternativas verdes aos combustíveis fósseis impulsionam o transporte e as construções em cidades de emissão zero. Abaixo, apresentamos os quatro cenários estudados: com uma rodovia, um estacionamento interno, um terreno industrial e uma paisagem urbana mais ampla.
O estado de Illinois, nos EUA, lançou um novo programa de testes para veículos conectados e automatizados. Chamada de Illinois Autônomo, a iniciativa de pesquisa é financiada pelo estado e liderada pelo Departamento de Transporte de Illinois para promover a pesquisa sobre veículos autônomos.
Driver Less Vision é uma instalação feita por Guillermo Fernandez-Abascal, Urtzi Grau e Daniel Perlin especialmente para a Bienal de Arquitetura e Urbanismo de Seul de 2017. Concebida para proporcionar uma experiência imersiva em três dimensões, a instalação é composta por uma série de imagens em movimento da cidade de Seul, as quais são projetadas em uma cúpula especial de oito metros de diâmetro. Junto com um sistema de áudio surround, os visitantes são transportados para dentro de um veículo autônomo que percorre as ruas de uma futura Seul. Os passageiros deste veículo auto-guiado podem então relaxar enquanto vislumbram uma nova perspectiva de como poderemos nos deslocar através dos centros urbanos no futuro.
Desde que a ideia de carros sem motoristas se tornou realmente séria, muita atenção tem sido dada à possibilidade de seu mau funcionamento - se um veículo autônomo causa danos materiais ou ocasiona um acidente, de quem é a responsabilidade? E, no pior cenário possível, como o software de um veículo autômato pode escolher quais vidas priorizar, o passageiro ou o pedestre? Esta última pergunta é a base da Moral Machine, uma plataforma online criada pelo MIT Media Lab que essencialmente agrupa a opinião pública sobre diferentes variações do clássico Dilema do Bonde.
No entanto, todas essas questões foram consideradas em grande parte teóricas até essa semana, quando, segundo o The New York Times, uma mulher foi atingida e morta por um veículo autônomo na cidade de Tempe, Arizona. Como componente principal de muitas previsões de "cidades inteligentes" futuristas, o desenvolvimento e testes de veículos autônomos têm implicações enormes para o urbanismo (o ArchDaily cobriu previsões de grandes mudanças por fabricantes e pesquisas de automóveis), o que significa que este evento fatal pode ter um efeito tremendo no desenvolvimento das cidades.
A ideia de introduzir veículos autônomos, isto é, que não necessitam de um condutor, em nossas cidades sofreu recentemente um duro golpe, quando um ônibus autônomo se envolveu em um pequeno acidente com um caminhão em Las Vegas - justamente no primeiro dia de testes. O ônibus, com capacidade para 12 passageiros, estava em seu primeiro dia do que deveria ser um período de 12 meses de testes, circulando por uma rota de 1 km no "Distrito de Inovação" de Fremont East, em Las Vegas, no momento em que se chocou com um caminhão que manobrava no local.
Segundo um post no blog da cidade de Las Vegas, o culpado pela colisão foi o motorista do caminhão, multado pelas autoridades locais por manobra ilegal de trânsito. No entanto, de acordo com The Guardian, os passageiros do veículo disseram que o acidente poderia ter sido evitado se o ônibus tivesse simplesmente evitado a rota do caminhão.
