RJ: O mais recente de arquitetura e notícia

Foi inaugurada recentemente no Rio de Janeiro a aguardada ciclovia que conecta os bairros Leblon e São Conrado, na zona sul da cidade. Apoiada nas rochas da costa, quase em suspensão, a nova rota cicloviária recebeu boas críticas por parte de seus usuários, sobretudo devido às belas vistas que oferece para o mar.

Seus 3,9 quilômetros de extensão somam-se aos 435km da malha cicloviária já instalada atualmente no Rio de Janeiro e estabelece uma importante conexão com esta região da cidade. Evidência disso está no fato de que a nova estrutura já vinha sendo usada por ciclistas antes mesmo de ser inaugurada, destacando a necessidade do equipamento.

O trecho da Avenida Rio Branco (no Rio de Janeiro), entre as avenidas Nilo Peçanha e Presidente Wilson, ao que tudo indica vai mesmo virar um bulevar, com 750 m de extensão, compartilhado por pedestres, ciclistas e o VLT - Veículo Leve sobre Trilhos. Há cinco anos, a prefeitura do Rio chegou a cogitar fechar a Rio Branco, entre a Candelária e a Avenida Beira-Mar, para criação de uma “rambla carioca”, mas a ideia foi descartada. Agora, o prefeito Eduardo Paes 'bateu o martelo' para o novo bulevar.

O plano de mobilidade no Centro, que está sendo finalizado pela Secretaria Municipal de Transportes, prevê a mudança de itinerários de ônibus, municipais e intermunicipais, que não serão mais circulares e terão como destino cinco terminais. Ao longo do percurso ou a partir dos pontos finais, os passageiros prosseguirão viagem de VLT, metrô, trem ou barca. A promessa é de que tudo isso esteja em pleno funcionamento até o fim do primeiro semestre do ano que vem. Em 2017, a baldeação poderá ser feita também no BRT Transbrasil, que chegará à Avenida Presidente Vargas.

O município do Rio de Janeiro, seguindo o modelo de Amsterdã e Paris – e de testes brasileiros, realizados em Curitiba e Recife – promete fôlego ao número de veículos movidos a energia elétrica no país. A capital do turismo brasileiro está elaborando uma licitação para um sistema de 100 carros elétricos compartilhados, que ficarão localizados em 25 estações e funcionarão no mesmo sistema do BikeRio.

A licitação será lançada no início de 2016. Seu texto, ainda em fase de consulta, está aberto às sugestões das empresas que manifestaram seu interesse no edital. Ao todo, cinco consórcios, um deles incluindo a Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), participaram desta fase anterior.

Neste domingo, 6 de setembro, foi reinaugurada no Rio de Janeiro a Praça Mauá, após quatro anos de obras de remodelação. Localizada na região central da cidade, próximo à orla, a praça teve sua área ampliada seis vezes com a derrubada do elevado da Perimetral, atingindo cerca de 25 mil metros quadrados e chegando quase até o mar da Baía de Guanabara.

A Praça é o primeiro projeto a ser inaugurado na nova Orla do Conde, uma faixa de terra que se estende por 3,5 quilômetros, entre o Armazém 8 do Cais do Porto e a Praça da Misericórdia, e conta com 27 centros culturais e museus.

O futuro das grandes cidades em países emergentes foi debatido durante sete dias e gerou resultados. Ao fim das atividades o Fórum Internacional de Arquitetura e Urbanismo elegeu os melhores projetos desenvolvidos para a cidade do Rio de Janeiro, em comemoração aos seus 450 anos. A cerimônia foi realizada no Museu de Arte Moderna do Rio (MAM) e contou com a presença de um time de júris de peso. No total, 13 propostas serão enviadas à Prefeitura do Rio.

Ao todo, 27 grupos enviaram seus projetos para o concurso. A área de Desigualdade Social teve em primeiro lugar o trabalho Providência em tempos de Pipa, que propõe uma reconstrução da comunidade da Providência, promovendo uma maior integração entre favela e asfalto. No tema Urbanismo Espontâneo, o vencedor foi o projeto Transbordar, que utiliza as ruas do Rio de Janeiro como um grande circuito de brincadeiras pela cidade, incluindo comunidades.

Após o ciclo de conferências dos dois primeiros dias do Fórum Internacional de Arquitetura e Urbanismo, teve início ontem o primeiro dia de talks e workshops que continuarão até o fim da semana dando subsídios para a realização do concurso de ideias. Divididos em cinco eixos temáticos, palestrantes e participantes são convidados a repensar problemáticas da cidade do Rio de Janeiro relativas à Mobilidade Urbana, Urbanismo Espontâneo, Desigualdade Social, Patrimônio Arquitetônico e Soluções Efêmeras.

Primeiro palestrante do dia, Jorge Jauregui é um arquiteto e urbanista argentino que teve papel importante nos processos de urbanização de favelas na cidade do Rio de Janeiro, envolvendo-se no programa Favela Bairro. Ao longo de sua trajetória no Brasil, mostra essencialmente em seus trabalhos a expectativa de quebrar a barreira e comunicar a cidade "informal" com a cidade "formal”, criando o que ele chama de pontos de conexão, espaços que fazem a passagem entre essas duas áreas.

O segundo dia do Fórum internacional de Arquitetura e Urbanismo começou na manhã desta terça feira com um evento especial aberto ao público: Debates & Provocações reuniu os arquitetos Jaime Lerner, Alejandro Aravena e Gustavo Penna, e teve mediação de Marcelo Moura, editor da revista ÉPOCA. Durante a tarde, o Rio Academy prosseguiu com conferências de Jaime Lerner, Giancarlo Mazzanti, Reinier de Graaf, Elizabeth e Christian de Portzamparc.

Começou ontem o Fórum Internacional de Arquitetura e Urbanismo do Rio Academy, o maior evento deste tipo da América Latina. Com sede no Museu de Arte Moderna do Rio de Janeiro (MAM), o evento contou com cerca de 1250 inscritos para este primeiro módulo de conferências que discute temas fundamentais para a cidade do Rio de Janeiro em comemoração aos seus 450 anos.

Grandes nomes da arquitetura nacional e internacional marcaram presença neste primeiro dia. A tarde de ontem contou com conferências de Paulo Mendes da Rocha, Kai-Uwe Bergmann (BIG), Carolina Bueno e Grégory Bousquet (Triptyque) e Alejando Aravena.