direito-a-cidade: O mais recente de arquitetura e notícia
Os mapas e a construção de diferenças na cidade. Institucionaliza-se um discurso segregador?
https://www.archdaily.com.br/br/01-80872/os-mapas-e-a-construcao-de-diferencas-na-cidade-institucionaliza-se-um-discurso-segregadorEduardo Souza
Intervenção Urbana: “Luzes na Noite: Onde a Esperança Levanta a Vôo”
https://www.archdaily.com.br/br/01-80377/intervencao-urbana-luzes-na-noite-onde-a-esperanca-levanta-a-vooLeonardo Márquez
Os racks para bicicletas de David Byrne
https://www.archdaily.com.br/br/01-79968/os-racks-para-bicicletas-de-david-byrneLeonardo Márquez
Vende-se Dharavi: a maior favela de empreendedores do mundo
https://www.archdaily.com.br/br/01-77348/vende-se-dharavi-a-maior-favela-de-empreendedores-do-mundoLeonardo Márquez
Paris devolverá a orla do Sena aos pedestres
https://www.archdaily.com.br/br/01-75797/paris-devolvera-a-orla-do-sena-aos-pedestresRomullo Baratto Fontenelle
Autoridades do Rio de Janeiro dão nome às ruas de favelas ocupadas por autoridades de segurança
https://www.archdaily.com.br/br/01-76186/autoridades-do-rio-de-janeiro-dao-nome-as-ruas-de-favelas-ocupadas-por-autoridades-de-segurancaFernanda Britto
cARTographyTO: Por mais informação da cidade e menos publicidade no espaço público
https://www.archdaily.com.br/br/01-76001/cartographyto-por-mais-informacao-da-cidade-e-menos-publicidade-no-espaco-publicoLeonardo Márquez
“Cercados para Bicicletas”: Uma boa ideia para ciclistas e motoristas
https://www.archdaily.com.br/br/01-75541/cercados-para-bicicletas-uma-boa-ideia-para-ciclistas-e-motoristasMarina de Holanda
UrbanKIT: O crowfunding que busca financiar melhores espaços urbanos
https://www.archdaily.com.br/br/01-73657/urbankit-o-crowfunding-que-busca-financiar-melhores-espacos-urbanosVictor Delaqua
Bairros transitáveis e equidade urbana
https://www.archdaily.com.br/br/01-73104/bairros-transitaveis-e-equidade-urbanaVictor Delaqua
[ PARKING DAY ] / São Paulo - SP
https://www.archdaily.com.br/br/01-71446/parking-day-sao-paulo-spJoanna Helm
“Tarifa Zero” nos ônibus de Corvallis, Estados Unidos
https://www.archdaily.com.br/br/01-69473/tarifa-zero-nos-onibus-de-corvallis-estados-unidosJoanna Helm
O esquema de leitura da estrutura do lugar / Jorge Mário Jauregui
O diagnóstico geral da situação existente é o ponto de partida para a elaboração do projeto e o primeiro passo para qualquer intervenção projetual. Nas áreas informais o que interessa é seu potencial de mobilização produtiva do território, que pode encontrar no projeto seu agente desencadeante.
A questão é, como articular a cidade de fluxos (de mercadorias, pessoas, informação) com a cidade dos lugares (o fixo). Como articular a cidade global (inserção territorial da globalização) com a cidade local (território produtivo, de enraizamento).
É necessário pensar e atuar a partir de uma eco-concepção, isto é, desde a definição de um caminho preventivo capaz de permitir a redução dos impactos negativos de cada atuação sobre o meio ambiente, o entorno e as comunidades, considerando os ciclos de vida de materiais e produtos.
Desde o primeiro momento da análise do lugar, é necessário considerar as relações entre a cidade, a urbanidade e o espaço público, e a forma na qual cada edificação, como parte de um todo, assumirá sua “parcela” de responsabilidade urbana. O objetivo deve levar em conta desde o primeiro momento o compromisso com nossas cidades e sociedades divididas, entendendo isto como a tarefa de articular aspectos físicos, sociais, ecológicos, de segurança dos cidadãos com as próprias problemáticas do sujeito contemporâneo. O que por sua vez implica na ética com a estética e a política.
Considerando o magma do formal e o informal como o caracterizado por um conjunto complexo de fatores entrelaçados, onde o que interessa são os elementos intermediários dos quais surgem articulações mediante densificações, intensificações, reforçamentos e diversificações.
Trata-se de articulações de estratos ou de redes, mediante o encadeamento de uma variedade de elementos heterogêneos, onde o projeto é um mecanismo de determinação: relações casuais devem ser construídas.
Atualmente há a necessidade de uma arquitetura e de um urbanismo que dialoguem com entorno, e que por sua vez sejam capazes de modificar a cidade.
A catástrofe que afeta a maioria das metrópoles contemporâneas é a carência de estratégias e de políticas urbanas, resultado da fragmentação do território numa descontínua e descoordenada sobreposição de iniciativas.
O desafio de um pensamento verdadeiramente ético é reinventar suas próprias normas frente ao desconhecido.
A dimensão cultural da cidade contemporânea implica em enfrentar com eficácia o local a partir de uma lógica que tenha na ideia de campo (como cruzamento de forças, tensões, escalas, ações e atividades) para reestruturar uma situação incompleta. O lugar como um limite no qual são oferecidos novos vínculos e conexões a várias escalas. As intervenções devem agregar energia vital a um lugar.
https://www.archdaily.com.br/br/01-62629/o-esquema-de-leitura-da-estrutura-do-lugar-jorge-mario-jaureguiVictor Delaqua
Ranking 2012: As 10 melhores cidades do mundo para viver
https://www.archdaily.com.br/br/01-61093/ranking-2012-as-10-melhores-cidades-do-mundo-para-viverLeonardo Márquez
Sete maneiras de transformar o desenvolvimento do Espaço Público
https://www.archdaily.com.br/br/01-59909/sete-maneiras-de-transformar-o-desenvolvimento-do-espaco-publicoLeonardo Márquez
WikiCity Bogotá: como os cidadãos podem melhorar a segurança no trânsito
https://www.archdaily.com.br/br/01-59508/wikicity-bogota-como-os-cidadaos-podem-melhorar-a-seguranca-no-transitoMarina de Holanda
Qual é o lugar para o espaço público em nossas cidades?
https://www.archdaily.com.br/br/01-52215/qual-e-o-lugar-para-o-espaco-publico-em-nossas-cidadesVictor Delaqua
Intervenção Urbana: Coisas que gosto de fazer, porque sim (Parte III)
https://www.archdaily.com.br/br/01-50744/intervencao-urbana-coisas-que-gosto-de-fazer-porque-sim-parte-iiiMarina de Holanda